不要太离谱, 三排轻松“葛优躺”, 理想MEGA都贵在空间上了?

高端纯电MPV在国内算得上是一个十分小众的赛道，前有极氪009，现在理想MEGA接过这一棒，市场表现都未能达到预期。为什么“高端纯电MPV不受市场欢迎”？其实价格和续航焦虑才是阻滞这类产品市场热销的关键，反过来看小鹏X9，同样是纯电MPV，销量可比前两者好不少，但对于特别在意驾乘体验品质，且不差钱的用户群体来说，可能还是兼具商务属性和家用功能的高端MPV更适合。

那这么说来，理想MEGA是不是一款好的产品？这款车到底贵在哪儿了，值得目标用户群体为其付出“真金白银”的支持吗？首先要注意的是，50万价位以上的MPV市场本来就小众，用户群体少是制约理想MEGA、极氪009等车型销量的原因之一。其次理想MEGA的产品溢价可能不受用户的认可，新车定价55.98万元，比竞品小鹏X9贵了20万元，甚至超过了理想L9顶配10万元，用户普遍认为其核心配置（车载冰箱、后排零重力座椅、吸顶娱乐屏）与L9重复，配置和体验上缺乏创新，电池成本可以清楚算得见，但售价却是明显居高，这也为其市场走量带来了一定难题。

但有一说一，理想MEGA的外形设计确实特别，“子弹头”造型和拖曳式的“高铁”车尾设计，让人看了就会直接联想到速度飞快但行驶质感优异的中国高铁，加之车头前风挡下方还采用了一种圆润细腻的嵌入式LED示宽灯设计，无切割缝隙衔接的车身设计，让人看了十分舒畅，会从心底里认同这种超前的科技感。不过，也有一部分网友认为理想MEGA的造型过于“抽象”，进而出现了心理排斥。

可如果你坐过理想MEGA HOME这款车的话，你就会明白，这台车它为什么卖这么贵。假如把它和同级别的极氪009、小鹏X9、岚图梦想家EV、腾势D9EV放在一起，你会惊喜的发现，理想MEGA HOME是全场个头最大的，比例最修长的那个，不是普通的中大型MPV，而是不折不扣的大型MPV。尺寸上，整台车长度来到了5350mm，车宽1965mm，轴距不是我们“默认”的3米2，而是3米3，这么长的轴距已经打破了常规。

在实测中，理想MEGA HOME的第三排坐垫长度达到550mm，是上述提到的MPV车型中，纵向空间最具优势的一款，同时坐垫高度达到了370mm，仅次于极氪009和岚图梦想家。那么第三排长坐垫、低坐姿有什么好处呢？结合实际体验来看，身高1米83的我就放松身体，以“葛优躺”的姿态坐在第三排，此时身体依旧能够得到很好的承托，而且正襟危坐的时候，三排腿部空间竟然有足足3拳之多，且头部空间开阔，有大约4指空隙，这种媲美高铁头等舱的空间感确实令人安逸。

不只是空间大而已，理想MEGA HOME的第三排座椅还提供靠背电动调节、加热，并且两侧还都配有USB-C充电接口，顶棚内设置隐藏式麦克风，三个座椅还都提供了同级别少见的软性材质填充头枕，尽可能强化了三排乘坐的舒适性。如果平时坐6个人的话，第三排也是比较舒服的，纵向和横向空间都不算拥挤。美中不足的是，MEGA HOME的第三排座椅不支持前后调节，且没有配备通风功能。

但我想如果你体验过理想MEGA HOME的大空间后，可能会对这款车的三排通风功能不那么在意了。为了满足不同用户群体差异化的空间使用需求，这款车的二排座椅支持180度旋转，得益于加长的轴距设定，即使二排座椅和三排座椅改为面对面布局，中间的腿部空间仍然充裕，并不会出现我们担心的“双腿交叉乘坐”那种窘状。此外，后备箱盖板下方还隐藏了一块可轻松组装的滑动桌板，只需三步就能快速安装在二排和三排中央的地台上，用来饮食、办公或学习都是很方便的。

结语

很多消费者觉得理想MEGA HOME售价太贵了，所以理想推出了价格更贵的理想HOME家庭特别版，55.98万的定价打消了不少人支持国产高端新能源车发展的念头。确实不得不承认，五六十万的价格如今“稍微踮起脚尖”，可能就能拿下宝马X5、丰田普拉多等经典高端SUV，如此选择一辆市场保有量小的理想MEGA是图什么呢？要知道冬季续航减半和电池续航衰减可是所有电动车都避不开的麻烦。