八九万预算, 纳米06入门版和五菱缤果 PLUS哪个更推荐?

八九万想入手一辆代步家用电车可以说是选择还是比较多的，尤其是作为家庭的第二辆车选择更多，像是五菱缤果PLUS、海豚、纳米06都是不错的，今天小编选取了纳米06入门版和五菱缤果 PLUS 401km旗舰版两款车型，都日常使用场景出发，谈一下哪款更值得推荐？

我一直以来多五菱缤果 PLUS比较看好，因为这款车的含“颜”量高，但是我试驾了一下纳米06，又感觉纳米06更适合家用，尤其是百变空间家用起来更方便；带着审判的目光我试驾了东风纳米06，我试驾的是智驾版，试驾过程中智驾确实让我刮目相看了，最重要的是内部空间真的让我“震惊”了，别看这款车只是A0级别，但是内部空间来说真的不小。#纳米06高级辅驾击穿十万级#527东风纳米06上市

第一次看到纳米06这款车的时候还是在前段时间的上海车展，第一眼看上去造型还不错，有种小理想的感觉，贯穿式灯带搭配造型独特的大灯再加上封闭式前脸确实是新能源汽车该有的样子；比较个性的是悬浮式外后视镜设计新颖，并且它是几何拼色后视镜，想当年保时捷的银耳设计还需要加钱选装，而纳米06直接整的拼色设计。

然后看到车侧的半隐藏式门把手了吗，在4S店还因为这个门把手闹了一个笑话，有位消费者说门把手抠不动呢，怎么打不开，其实人家是电机控制的，只需要把手伸到门把里面轻轻扣一下就可以了，话说还是比较好用的，冬天也不用考虑门把手被冻住的问题了。整个车身看上去比较硬朗，尤其是黑色轮眉设计，有种越野车感觉。尾部最吸睛的还是后尾灯，尾灯内部采用多个三角形元素光源，这个厂家是真心下功夫了。

说到车尾就不得不说它的尾门了，先不说尾门开口大小问题，最大的亮点还是天地门设计，也就是说尾门分为上下两部分，下尾门可以向外翻转，和后备厢底板形成一个平台，如果说平时用处可能不大，但是出去野炊的时候可以放开铺上床垫当床，加上后座椅靠背折叠增加出来的空间，孩子可以躺在上面休息，也可以找个河边树林带孩子玩耍的时候，这个平台可以当个简易的吧台，用来吃饭或者喝茶都是不错的呢？不仅如此，地门不开启的状态下还可以当作挡板使用，也可以防止后备箱掉落物品。

五菱缤果PLUS外观是比较呆萌的设计，前脸设计比较圆滑，大灯是独立设计，这个大灯造型设计虽然不是特别个性，但是看上去比耐看，侧面是一个悬浮式设计，D柱是一个分体式设计造型的悬浮式效果，不仅看上去更运动了，更是营造出了双拼色车身设计，对五菱缤果PLUS这款车我最喜欢的外观颜色是黄绿色，看这个颜色看上去更萌。

官方称纳米06拥有百变空间，除了天地门设计，内部空间也是实用性为主，后备厢盖板下面还有一个隐藏的空间，平时可以装载一点不常用的物品；还有像中控屏下面还有隐藏的储物格和隐藏的杯架，并且中央扶手盒上还有一个隐藏杯架设计；还有还有副驾驶前面中控台有一个凹槽设计，平时可以用来放手机还是很不错的，不过如果凹槽内部采用防滑设计的话就更好了，这样可以避免物品在里面来回滑动了；除此以外，后排也隐藏了多个储物装置，像后排杯架、后排出风口下面都有储物能力，这就是这款车百变空间的由来了。

我也是特地体验了一下纳米06的座椅空间，纳米06的轴距为2715毫米，参考同级别的其他车型五菱缤果PLUS轴距2610毫米，哪吒 AYA 轴距只有 2420毫米，几何 E 萤火虫也才 2485毫米，也就是说纳米06的车身尺寸还是有优势的；我1.76米的身高，坐在前面调整好正常驾驶位置后，坐后排座椅上腿部和前排靠背还有接近两拳的距离，头部更宽敞，尤其是带天幕的纳米06头部真的很宽敞。

在空间这方面虽说五菱缤果PLUS也有不错的表现，但是和纳米06相比还是有点差距的，它的车长为4090毫米，轴距为2610毫米，它的车长比纳米06短了大约200多毫米，轴距也是短了105毫米，从尺寸来看两款车的空间是有差距的，但是从实际坐姿体验来看，两款车做起来的感觉相差不大。

当然作为一款新时代的新能源汽车，大彩电也不能缺席， 两款车都有“大彩电”，纳米06配12.8英寸中控屏全是全系标配，需要注意的是顶配车型使用的是8155芯片，而其他车型并不是用的这个芯片，如果想要有更丝滑的车机操控体验，那一定要选顶配的。而五菱缤果PLUS配备的是10.1英寸的中控屏，虽说两款车的中控屏功能差不多，但是从视觉上来看纳米06更高大上一点。

作为纯电车，最具说服力的还是续航和充电，纳米06拥有两个续航版本，分别是401公里和471公里，当然它还是带有3C快充的，让消费者真的可以无视充电焦虑问题。对于纯电车的电池来说，电池衰减是必不可免的，但是纳米06有它的技术，配备智晗热管理，可保障低温条件下续航衰减率，提高能效；同时，动力上，搭载最大功率135千瓦的电动机，电动机扭矩290牛·米，这个动力被官方称之为马赫E电驱，它也是获得“能效之星“权威认证的。我试驾了一下这款车的动力，如果和燃油车对比动力的话我认为纳米06的动力和燃油车的1.5T版本相仿，甚至要更强一点，加速还是比较给力的；深踩油门（电门）的时候轮胎都有种打滑的节奏，由此可见，电机给到车轮的瞬间扭矩还是比较可观的。

缤果PLUS配备75kW高效能三合一冷水扁线电机，缤果PLUS能通过180N·m最大扭矩输出，实现3.7秒的0-50km/h加速时间，而在实际驾车过程中，缤果SUV五座版不仅动力响应迅捷灵敏；虽说两款车都是续航401公里版本，但是五菱缤果PLUS的电池容量为37.9kwh，而纳米06的续航401公里版本电池最大容量为44.94kwh，从这里可以看出五菱缤果PLUS的续航可能虚标的更厉害一点。

在试驾过程中我感受到纳米06的底盘调教是偏软的，前麦弗逊式悬挂后纵臂扭转梁式非独立悬挂设计也是争议比较大的，后非独立悬挂在颠簸路面行驶时会产生更大的晃动，这也在一定程度上降低了舒适性，但是，后纵臂扭转梁式非独立悬挂的故障率非常低，家庭用车基本不用维修，更好的耐造属性算是它的优点了，而多连杆悬挂可能会因为球头或者拉杆长期使用而出现间隙造成损坏，所以说各有各的好处和坏处。总体来说纳米06底盘舒适性还可以，其实想想也是这样，本来这款车的定位就是家用代步，底盘调教过硬的话可能会有更好的高速支撑，但是对于舒适性而言就大打折扣了。还有这种偏软悬挂还可以有效过滤路面的滤动，更能达到静音的效果。

五菱缤果PLUS也是前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，在驾驶的时候可以感受到它的稳定性稍微差点，可能是纳米06的整备质量更大一点，达到了1526kg，而五菱缤果PLUS整备质量1235kg，再就是纳米06的轮胎是215/60 R17的，而五菱缤果PLUS是185/60 R15的，轮胎越宽也就意味着稳定性更好。

看到这里相信大家对纳米06有一个初步的了解了，简单总结下就是它是一款家用属性比较强的纯电小型SUV，同价位下我还是选择拥有“百变空间”设计的纳米06，因为它的空间更实用；在文章的最后和大家说一下小编了解到的山东地区的东风纳米06的价格信息，入门指导价8.99万，现在官方优惠一万元，起售价7.99万，如果再加上置换补贴的话，大约6万元就可落地入门版本车型了。而五菱缤果PLUS的价格和纳米06基本一致，两款车的价格相差不大，对于这两款车大家会如何选择呢？