适合自驾游的两款MPV, 空间大油耗低, 跑高速稳如泰山

对于热爱自驾游的家庭来说，一辆空间宽敞、油耗经济且高速行驶稳健的MPV绝对是理想之选。但长途旅行不仅要装得下一家老小的行李，还得保证乘坐舒适，同时低油耗也能让出行成本更可控。今天为车友们介绍两款适合自驾游的MPV车型，它们都有共同的优点，空间大油耗低，跑高速车身稳如泰山。

奥德赛

奥德赛共有7款车型，指导价在23.58万至43.98万之间。不过终端最近给到了5万大的优惠力度。从优惠后的市场的价格来看，低配的2.0L悦享版，裸车价格已经来到了17万左右。在外观方面，新车前脸中网由横幅式格栅组成，本田LOGO镶嵌其中，两侧大灯组提供LED远近光，LED日间行车灯，前包围两侧为还提供LED灯带，前包围下方设有镀铬饰条。

尺寸方面，奥德赛的长宽高分别为 4861mm、1820mm、1712mm ，轴距为2900mm。采用2+2+3的7座布局。第二排座椅采用双十字超长导轨，座椅前后左右四个方向移动，并配备了电动调节、加热、通风等功能，让乘客可以根据自己的需求自由调整座椅位置；鸭梨体验后发现，即使满载7人，奥德赛也不会让人觉得拥挤，腿部和头部空间都十分充裕。第三排座椅还可以翻转放倒，放倒后乘坐时面向车后，适合露营和钓鱼，当需要装载更多物品时，第三排座椅还能隐藏在后备厢地板下面，进一步拓展整车的装载能力。

内饰方面，车内主打简约，实用的设计风格，配备三幅式多功能方向盘、7英寸液晶仪表、（入门版车型仪表盘采用机械式），中控屏幕的尺寸为10.1英寸（入门版车型并未搭载中控屏），车机内置了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，GPS导航系统、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、Wi-Fi热点和OTA升级等功能，搭配上扁平的空调出风口和空调系统触控屏，让车内内看起来比较精致。换挡杆采用了按键式设计，节省了空间，操作也很便捷。空调控制区域则采用了触控方式，虽然科技感十足，但在行驶过程中盲操作可能不太方便，这一点还有待改进。

配置方面，不同配置车型之间的差异也比较明显。鸭梨认为，消费者可以根据自己的需求和预算来选择适合自己的车型。最低配的锐・悦享版虽然价格亲民，但在配置上相对较为基础，适合那些对配置要求不高的消费者。而中高配车型则在舒适性和安全性配置上有了大幅提升，比如全景天窗、电动座椅、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、Honda SENSING 安全超感系统等，能为乘客带来更加舒适和安全的驾乘体验。

动力方面，奥德赛全系搭载第三代 i - MMD 混动系统，这套系统由 2.0L 阿特金森循环发动机与电机组成，发动机最大功率146马力，峰值扭矩175N·m；电动机最大功率135kW，峰值扭矩315N·m，传动系统与之匹配的是E-CVT变速箱，其 WLTC 综合油耗仅为 5.88L/100km。

腾势D9 DM

2025款腾势 D9 DM-i 共有 5 款车型，价格区间为 33.98 - 44.98 万元。鸭梨觉得，这个价格在 MPV 市场中，处于中高端定位，与别克 GL8、岚图梦想家 PHEV 等车型形成直接竞争。从价格分布来看，不同配置的车型能满足不同消费者的预算和需求。优惠后价格方面，由于地区、经销商以及购车时间等因素影响，优惠幅度各有不同。

外观方面，腾势D9 DM-i的外观采用了腾势家族式设计风格，整体给人一种大气稳重的感觉。前脸大尺寸的中网设计，其中点阵状中网内部银色饰块改为向内对称的 “L” 形，让前脸更具辨识度和时尚感。车侧使用了电动侧滑门搭配隐藏式滑轨，向外凸出的腰线和亮色的 D 柱，不仅增强了时尚感，还让车身看起来更具力量感。车尾配备贯穿式尾灯，灯腔内部为对称设计的纵向π形符号，在夜晚点亮后辨识度极高。后扰流板的设计，也为车尾增添了几分动感。

尺寸方面，该车长宽高分别为5250/1960/1900毫米，轴距达3110 毫米。座椅采用Nappa真皮材质进行包覆，内部填充零压立体回弹海绵，支撑性和舒适性都很出色。前排座椅支持通风、加热、10 点式按摩等功能。第二排配备两张零重力座椅，支持14向电动调节和一键零重力模式，还带有电动腿托，支持16点式座椅按摩，电动滑轨长度达1080毫米。第三排座椅同样支持电动调节，前后移动距离相比老款增加到200毫米，最大靠背角度为 117 度，还配备了通风和加热功能，让长途旅行的第三排乘客不会觉得难受。

内饰整体设计偏向沉稳、商务风格，同时又融入了大量的科技元素，给人一种温馨舒适又极具科技感的驾乘体验。车内采用了大量的软质材料包裹，触感柔软，质感十足。中控配有全液晶仪表、15.6 英寸悬浮式中控屏、10.25 英寸副驾娱乐屏和HUD 抬头显示，车机系统升级为六音区语音识别唤醒，不管你坐在车内哪个位置，都能与车机进行交互。全车还搭载了 18 扬声器帝瓦雷音响系统（中低配为 16 扬声器），主驾配备头枕音响，提供环绕和驾享两种模式。此外，该车还配备了7.5升冷暖冰箱，温度可在零下6摄氏度至50摄氏度之间进行冷热分级控制。

值得一提的是，2025款腾势 D9 DM-i 还实现了10屏联动，包括中控屏、液晶仪表盘、副驾屏、HUD 抬头显示、双头枕屏、二排双扶手屏、流媒体内后视镜以及冰箱触控显示屏。这些屏幕之间可以相互联动，实现信息共享。还配备“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，全车拥有32个智能传感器，像记忆泊车、高速/城市NOA这些都可以实现。

在动力方面，腾势 D9 DM-i 搭载了由1.5T发动机和电机组成的插电混动系统，分为两驱和四驱版本 。鸭梨了解到，1.5T 发动机最大功率提升至 115kW，两驱版和四驱版的前电机最大功率也均提升了30kW至200kW，系统综合功率为245kW，油电混合最大扭矩为681Nm，该车两驱版纯电续航200公里，四驱版190公里。NEDC工况下，两驱版续航1100公里，四驱版1020公里。亏电状态下，两驱版油耗5.85升，四驱版6.35升。