10万级纯电市场新风暴! 零跑B01预售亮眼, 性价比很吸睛

最近汽车圈的话题焦点，非零跑B01的预售价格莫属。10.58万-13.58万元的定价一公布，不少人都有些惊讶——这个价位以往多是续航短、配置基础的入门车型，或者主打经济性的代步车。而零跑B01却直接带来了高通8295芯片、650km续航、激光雷达以及Stellantis调校的底盘，这些配置放到20万级市场也挺有吸引力。按照零跑一贯的市场策略，正式上市可能还有价格惊喜，这波操作无疑让10万级纯电轿车市场热闹了起来。今天就来聊聊这款车，看看它有哪些亮点。

在零跑展厅看到B01实车的第一眼，我就觉得它的外观挺吸引人。前脸采用封闭式设计，搭配贯穿式LED灯带，点亮后辨识度很高，夜间效果尤其显眼。大灯组设计得比较精致，配合下方的梯形装饰，整体看起来有种新能源车的科技感，放在这个价位车型中挺有特色。车身侧面采用了溜背造型，17.2度的倾斜角度让整车显得挺动感，4785mm×1875mm×1485mm的车身尺寸和2760mm轴距，比例设计得挺协调。隐藏式门把手不仅提升了视觉效果，还能降低风阻，风阻系数达到0.195Cd，对续航表现有一定帮助。车尾的贯穿式尾灯与前脸呼应，点亮时有种流动的光效，仪式感挺不错。车身颜色中，“星河蓝”在不同光线下有种深邃的金属质感，销售说这是特别调配的颜色，日常开着挺有辨识度。

原本以为溜背造型会影响空间，但试坐B01后发现它的表现挺不错。我1米78的身高坐进前排，头部空间还有不少余量，座椅的包裹性和支撑感都挺到位，坐久了也不觉得累。后排空间也很宽敞，膝盖离前排座椅有两拳多距离，头部空间没有压迫感，地台接近全平，坐三个人也不会太挤，后排座椅还能调节角度，长途出行能找到舒服的坐姿。储物空间设计也很实用，后备箱常规容积475L，底部有隐藏储物格，放几个行李箱没问题，后排座椅放倒后能拓展到近1500L，空间几乎纯平，自驾游或者搬东西都很方便。车内有不少储物格，手机、水杯、钥匙都有地方放，后排还有个小抽纸盒设计，细节挺贴心，对家庭用户来说用起来很顺手。

走进B01车内，内饰给我的感觉挺舒服。配备15.6英寸中控屏和10.25英寸仪表屏，显示效果很清晰，操作界面直观。高通8295芯片的加持让车机反应挺快，切换导航、音乐、视频都很流畅，没有卡顿感。语音助手也很实用，支持多区识别，前后排都能直接对话，喊一句就能控制空调或者播放歌曲，日常开车挺省心。内饰还有不少亮点，比如256色氛围灯能根据音乐节奏变化，夜间车内氛围挺不错；全景天窗透光面积大，白天采光效果很好；前排座椅支持加热和通风功能，冬天夏天用着都挺舒服；后排有USB-C接口，充电很方便。座椅用的是竹炭纤维面料，触感柔软透气，销售说还能吸附异味，车内环境保持得不错。中控台和门板用料也挺用心，大面积软包手感细腻，整体氛围在这个价位里挺有质感。副驾前方的模块化设计也挺有意思，能装小桌板或者杯架，日常用车能解锁不少小场景。

B01在智能驾驶配置上的表现挺吸引人。配备1颗128线激光雷达，探测距离远，精度也不错，配合11个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和高通8650芯片，支持L2级辅助驾驶功能。试驾时，高速领航辅助功能让我挺省心，自动跟车和变道都很平稳，方向盘基本不用怎么管。自动泊车也很实用，窄车位也能轻松搞定，360度全景影像和透明底盘功能让停车时能看清周围情况，避免刮蹭。销售还提到，这套智驾系统后续支持OTA升级，可能会加入更多城市场景功能，硬件储备让人挺期待。在10万级车型中能有这样的配置，确实挺有吸引力，对经常跑高速或者新手司机来说，能减轻不少驾驶负担。

动力方面，B01的表现挺扎实。搭载后置单电机，最大功率160kW，约218马力，百公里加速6.5秒，城市里起步和超车反应都挺轻快，动力输出平顺没有突兀感。续航提供550km和650km两种选择，650km版本在同价位车型中挺有竞争力。实测城市路况开空调能跑550km左右，高速巡航也能有450km，冬季续航衰减控制得还可以，销售说大概在15%以内。充电效率也很不错，支持快充，30%-80%仅需0.32小时，在充电站喝杯咖啡就能补400km续航，慢充5.6小时充满，家里有充电桩的话挺方便。配备27合1热管理系统和热泵空调，冬季开暖风对续航影响较小，北方用户可能会觉得挺实用。整体来看，B01在续航和充电方面的表现对日常通勤或者短途出行都很友好。

B01的底盘调校给我留下了挺好的印象。由Stellantis团队参与调校，采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架，过减速带时震动过滤得比较柔和，车内不会觉得太颠簸。高速过弯时，悬架支撑性挺到位，车身侧倾控制得不错，整体驾驶感在这个价位车型中表现挺均衡。转向手感也很自然，低速时轻盈好操作，高速时会适当加重，稳定性挺好。试驾时跑了一段乡间小路，底盘对小坑洼的处理还算干脆，车内乘客反馈坐着挺稳，舒适性让我挺满意。这样的调校对日常通勤或者短途自驾都挺合适。安全配置上，B01也挺用心。车身采用高强度钢结构，关键部位使用热成型钢，配备6个安全气囊，覆盖主副驾、前排侧气囊和侧气帘。主动安全功能包括自动紧急制动、车道偏离预警、盲点监测等，试驾时车道保持功能在高速上挺实用，稍有偏移会及时提醒。爆胎稳定控制系统在同价位中不多见，遇到突发情况能增加安全感。电池安全方面，通过了多项严苛测试，配备智能BMS系统实时监控状态，降低风险。内饰材料环保性也不错，新车异味很小，对有老人小孩的家庭来说挺友好。整体来看，B01在安全保障上考虑得比较周到。

B01预售价10.58万-13.58万元，结合配置来看性价比挺不错。提供多个版本选择，550舒享版（10.58万）适合预算有限的用户，650激光雷达版（13.58万）则配置更丰富。现在预售还有优惠，99元定金抵2000元，正式上市可能还有额外折扣，挺值得关注。对比比亚迪秦PLUS EV，B01续航更长（650km vs 500km），智能配置如8295芯片和激光雷达也更吸引人，空间表现稍占优势，但品牌知名度稍逊。对比小鹏MONA M03，B01价格更低，续航和快充效率有优势，智能化配置各有亮点。对比深蓝SL03，B01在纯电续航和配置丰富度上表现更好，但SL03有增程版本可选。整体来看，B01在10万级市场中配置和价格的平衡挺有竞争力。

购买建议上，预算10-11万可选择550舒享版，基础配置够用；预算12万左右建议550激光雷达版，智驾功能更实用；预算充足直接上650激光雷达版，续航和配置都很均衡。现在预售福利还在，建议早点下单锁定优惠，上市后价格可能还有惊喜。零跑B01的预售表现确实让人眼前一亮。8295芯片、激光雷达、650km续航等配置的加入，让它在10万级纯电轿车市场中很有吸引力。外观设计有亮点，空间实用性强，内饰和驾驶质感也不错，整体表现挺均衡。可以预见，B01的上市可能会给这个价位段带来新的竞争格局，消费者能以更低预算体验到丰富配置，确实挺划算。唯一需要时间验证的是长期可靠性和市场口碑，但考虑到Stellantis的技术支持和零跑的成本控制能力，我对它的表现还是挺有期待的。你觉得B01正式上市价格会定在多少？我猜入门版可能接近10万，大家怎么看？欢迎在评论区聊聊你的想法，看看谁的预测更准！