氢燃料、自造电芯, 你以为长城还是“Old school”? 实则样样俱全

2025年8月，长城汽车举办了一场主题为“探秘不一样的长城汽车”的开放日，公开展示了汽车的智能化生产、碰撞实验室以及氢燃料、电芯等新能源方面的技术储备，那个印象中“老派”的燃油车企，底蕴到底有多丰富？

你以为只有日本拥有氢燃料电池技术？实则长城汽车早已布局

当众多车企的目光均聚焦于电动化时，长城早已玩起了“氢能技术”。在8月份的长城开放日，长城汽车揭晓了其丰富的技术储备，不仅拥有完整的“燃料电池电堆”自主研发的能力，更掌握了核心部件高压储氢罐的设计与制造工艺。这一布局无声地昭示：在通往终极清洁能源的道路上，长城并非追随者，而是有备而来的实力玩家，其氢能版图正为未来零排放出行铺就坚实路基。

蜂巢能源不止自供，长城汽车对外的胃口同样很大

从开放日了解到，不仅比亚迪有全工业链的垂直整合技术，长城汽车也没落下。该企业旗下的蜂巢能源凭借“飞叠工艺”掀起效率革命，一举解决动力电池大规模制造的核心痛点。其技术实力更体现于全化学体系覆盖（从磷酸铁锂到高镍三元）与多元形态布局（软包、短刀、方形电池），构建起业内罕见的完整产品矩阵。更关键的是，蜂巢的“野心”不止于自供：其电池产品凭借性能优势打入多家主流车企供应链，如岚图汽车就采用了蜂巢短刀电池。另外，长城零部件公司对外很多，除去蜂巢能源，长城旗下还有2家企业精工和诺博，同样位列全球百强零部件供应商公司之中。

智造硬核：徐水工厂展现何为精度与速度

保定徐水工厂作为长城“智造”实力的具象化身，其开放日上演了现代工业的震撼图景：其中在五序生产线有2400吨巨无霸压力机，再加上“UF340高强度钢”与“全车镀锌板”应用，长城汽车可在车身轻量化与极致坚固间找到完美平衡。另外，在长城的焊接车间中，600余台机械臂构筑100%自动化率焊装车间，重复定位精度≤0.02mm，确保每一条焊缝都分毫不差。最后就是生产销量，在组装车间有顶尖吊具加持、精益产线布局，实现“52秒一台车”的极致效率。ToolsNet扭矩管理系统则为每辆车生成可追溯10年的“电子档案”，让品质管控贯穿全生命周期。

在新能源与智能化重塑产业格局的当下，长城汽车的全面进击证明：唯有掌握核心科技并持续开放创新，方能在竞争中赢得未来。其技术储备与智造实力，正成为中国汽车工业向上突围的重要驱动力。